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中欧班列向西昼夜疾驰，跨境电商直播间里主播以中英俄多语种推介国货，各口岸货场吊装繁忙、车流不息……从鲜切玫瑰到儿童玩具，从日用百货到新能源汽车，越来越多的国货经由新疆口岸远销亚欧各国。
据乌鲁木齐海关统计，今年前两月，新疆外贸进出口总值达 712.2 亿元，同比增长 36%，高于全国平均增速 17.7 个百分点。亮眼数据背后，是口岸能级、通关服务持续升级与市场活力不断迸发，也彰显出新时代丝绸之路上，国货走向世界的强劲势头。
一列货运班列驶出乌鲁木齐国际陆港区（资料图片）。石榴云/新疆日报记者 韩亮摄
中国制造加速“驶”向全球
近日，在吐尔尕特口岸，满载出口商品车的“钢铁驼队”有序驶向吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。今年1-2月，吐尔尕特海关监管出口商品车7749辆，同比增长254%，创历史同期最高。
近年来，中亚五国逐步进入基础设施建设“高峰期”，采矿、大型工程和物流运输对各类车辆的需求持续攀升。中国新能源汽车凭借“物美价廉、性能完备、科技感强”的优势，已然成为中亚乘用车市场的主流选择。依托吐尔尕特、伊尔克什坦两个中—吉边境陆路口岸，吉尔吉斯斯坦正从终端消费市场向转口贸易枢纽迭代升级，成为“中国品牌”进入中亚乃至更广阔市场的核心门户。
货物品类迭代升级，正成为新疆外贸高质量发展的鲜明标志，前两月机电产品跃居新疆出口第一大品类，出口值同比增长54%，占出口总值39.4%。其中，汽车零配件、灯具照明装置、电工器材、汽车、家电出口值分别同比增长48%、46%、95.7%、22.7%、30.8%。高附加值产品正逐步取代传统小商品，经由新疆口岸走向亚欧市场。
吐尔尕特海关国门一线关员对出口车辆登临查验（资料图）。强旭摄
对于一线企业来说，这种变化更为直观。3月27日，在霍尔果斯公路口岸出口集中查验场，霍尔果斯德诺国际货运代理有限公司发往俄罗斯新西伯利亚州的80辆新能源汽车正整装待发。
霍尔果斯德诺国际货运代理有限公司总经理冯燕虎表示，今年前两月代理出口商品车同比增长近两倍，其中新能源车占比70%，订单充足。
转变不仅体现在汽车领域。在霍尔果斯飞驰国际货运代理有限公司的货场上，一幅壮观的画面正在上演：两台吊车舒展长臂，如同钢铁巨人般默契配合，将一片长达95米的风电叶片稳稳托起，最终精准安放在数十米长的平板货车上。货场一侧，数十套风电设备整齐排列。
中亚风电项目推进也带动设备需求激增。霍尔果斯飞驰国际货运代理有限公司经理别克莆拉提·艾力拜克称，前两月出口风电设备8套且同比大幅增长，口岸绿色通关政策大幅缩短通关时间，助力高附加值“中国制造”经新疆口岸加速驶向全球。
通道经济向产业经济加速转型
通道是开放的门户，产业是发展的根基。
近年来，新疆依托独特的区位优势，推动“通道经济”向“产业经济”加速转型，从单纯的货物过境、流量中转，转向立足本地特色产业、培育内生动力，让口岸通道优势转化为产业发展优势，让优质特色产品借助通道走向更广阔的市场。
当下时节，阿勒泰地区福海县等地的南瓜籽仁、葵花籽加工生产线高效运转，配套装车作业同步有序推进。一批批加工完成的优质特色籽类农产品整装待发，将经由全国各口岸出口海外，凭借过硬品质持续拓宽国际销路，成为新疆产业经济转型发展的生动缩影。
产业发展的成效，体现在亮眼的数据之上。今年1-2月，阿勒泰地区农产品累计出口量达3161.4吨，同比增长16.2%，这一增长势头背后，是当地立足特色农业、深耕农产品加工的成果，更是通道优势向产业优势转化的直接体现。
“海外订单越来越多，开拓国际市场的信心也更足了。”新疆尚利宏润农业科技有限公司负责人赵文浩感慨道。
通道的高效畅通，是产业转型的重要支撑。“中欧（中亚）班列运输优势明显，比海运速度快，比空运成本低，且周期稳定，客户十分认可。”新疆顺佳国际货运代理有限公司业务员陈龙看着忙碌的班列集结场景，满脸欣慰。今年以来，该公司代理的班列已达120余列，同比增长15%，货运量21万吨，同比增长23%。
中欧（中亚）班列运输的蓬勃发展，不仅打通了新疆农产品出海的“快车道”，更降低了企业物流成本、提升了产品市场竞争力，为产业转型筑牢了通道根基，而这只是国货从新疆出海蓬勃发展的一个缩影。
聚焦特色农业、农产品加工等领域，新疆积极培育壮大产业主体、提升产品品质，让通道流量转化为产业增量，实现了从“过货”到“留货”、从“通道”到“产业”的跨越。
3月9日，察布查尔锡伯自治县清泉花卉苗木产业园内暖意融融，花农们忙着将娇艳的玫瑰分拣、打包，准备经霍尔果斯口岸发往塔吉克斯坦。
“产业园已累计出口苗木700多万株，远销多个亚欧国家。”霍尔果斯景瀚生态园林绿化有限公司总经理张军柱介绍，越来越多的新疆优质农产品在中亚市场持续走俏，海外市场认可度稳步提升。
智慧通关护航国货畅行亚欧
3月26日，12辆满载货物的货车办结出境手续后，经别迭里口岸驶向吉尔吉斯斯坦，标志着该口岸迎来今年首次临时通关。
阿克苏海关监管科副科长罗实介绍，为保障口岸高效通关，阿克苏海关提前派员实地踏查、安装调试监管设备，紧密对接出口企业掌握货物动态，优化申报、审批、查验全流程，以前置服务与流程再造为通关提速。
从阿拉山口、霍尔果斯到吉木乃、塔克什肯，新疆各口岸以智慧化、便利化改革为核心，推动通关时效实现跨越式提升。
阿拉山口海关关员在核对车辆信息（资料图）。张栋摄
目前，进口班列在新疆口岸的通关时间已从过去的2至3天压缩至16小时以内，返程班列换装平均耗时约2小时，出境班列通关时间压缩至1小时以内；阿拉山口口岸更是实现进口班列“秒级放行”，出口班列最快20分钟即可办结全部手续，通关模式从按天计算全面迈入秒级、小时级时代。
通关服务的持续优化，离不开政策创新与技术赋能的双重支撑。2020年海关总署出台相关措施强化顶层设计，2021年“铁路快通”模式推行，每列班列节约口岸停留时间约3小时；2025年乌鲁木齐海关在全国首创“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式，进一步实现班列“秒级放行”……
3月27日，全国首单“多式联运+TIR”国际运输业务在伊尔克什坦口岸顺利出境，为新疆跨境物流开辟了全新路径。伊尔克什坦口岸作为我国最西部陆路口岸之一，与吉尔吉斯斯坦接壤，是连接中亚、西亚乃至欧洲的重要节点，此次首单业务的顺利开展，既验证了该口岸衔接不同运输方式、高效办理TIR通关手续的优势，也进一步凸显了其作为南疆向西开放“桥头堡”的战略地位。
“之前我们的货物运往乌兹别克斯坦时，需在吉尔吉斯斯坦进行查验和换装，流程比较繁琐。现在，在‘多式联运+TIR’两种海关监管模式叠加下，全程实现了‘一次报关、不开箱、一箱到底’。”阿拉山口艾森特国际货运代理有限公司喀什分公司经理王龙琦表示，这一模式不仅提升了运输效率、降低了物流成本，更为企业开拓中亚市场提供了有力支撑，让企业对未来跨境贸易充满信心。
如今，新疆正以口岸为桥、以通关为翼，持续强化口岸枢纽功能，深化智慧口岸建设，推动通道经济向口岸经济、落地经济转型。
随着高效便捷的国际物流通道不断畅通，越来越多国货搭乘“钢铁驼队”从新疆口岸走向亚欧广阔市场，在高质量共建“一带一路”新征程上，书写对外开放与区域协同发展的崭新篇章。（石榴云/新疆日报记者 黑宏伟）
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